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BMW宝马E70/E71 X5M X6M专用 改装美国K&N高流量进气风格

产品产地:美国

适用车型:E70/E71 X5M X6M

材质颜色:

产品简介:本品为:BMW宝马E70/E71 X5M X6M专用 改装美国K&N高流量进气风格 K&N简介: 1, 相对于原厂空滤为了成本考虑的原因, 原来空滤的制作和成品其实都非常粗糙, 这还不包括使用副厂的产品. 没有人对这些国内的原厂空滤进行过测试,但是有一个数据显示:普通设计的纸质空滤媒介对DUST灰尘的拖拽其实是有限的, 再加上本来原厂空滤的边缘设计得并非非常讲究, 这又同时给灰尘的进入又开了另外一条道路. 这并非空穴来风, 很多街车使用过一段时间后, 节气门极其脏污, 怠速电机发卡等等, 经常需要清

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产品介绍

本品为:BMW宝马E70/E71 X5M X6M专用 改装美国K&N高流量进气风格

K&N简介:

1, 相对于原厂空滤为了成本考虑的原因, 原来空滤的制作和成品其实都非常粗糙, 这还不包括使用副厂的产品. 没有人对这些国内的原厂空滤进行过测试,但是有一个数据显示:普通设计的纸质空滤媒介对DUST灰尘的拖拽其实是有限的, 再加上本来原厂空滤的边缘设计得并非非常讲究, 这又同时给灰尘的进入又开了另外一条道路. 
这并非空穴来风, 很多街车使用过一段时间后, 节气门极其脏污, 怠速电机发卡等等, 经常需要清洗节气门等等. 呵呵! 原厂空滤其实” 功不可没”….. 
再看看KN空滤,KN是最严谨的, 包括Product catalog还是设计, 都无可辩驳,无可置疑, 柔软高纯度的边缘密封件和原厂设计的集气箱配合得非常默契, 其良好的柔软性保证了很强的密封效果. 

2, 再谈一个很简单的效果, 原厂的纸空滤对灰尘的容忍效应非常差, 即刚开始使用时, 可能不明显, 但是随时间的变化, 灰尘的堵塞效应也是非常快的, 而这种随着时间而来的灰尘的堵塞效应将严重影响到进气效率, 而此时你可能并不知道, 而迎接你的则是黑烟和燃烧不充分, 耗油增加. 

3, 再看看K&N高流量空滤, 由于采用了特殊的设计三层特殊构造过滤外来空气,第一层为油脂层,凭借KN独步全球的专利护理油, 在油分子极性和油粘性,能将污垢灰尘非常好的阻隔在外;二层为环氧基表面处理滤网,能抑制引擎的逆火现象;最后一层为离子布构造,负责阻挡更细小灰尘的通过。经过重重的三层保护,吸入引擎内的空气不但干净且流量增加,如果单纯按照进气的单位来看, KN的参数CFM要比普通纸空滤的CFM值要高上许多, 同时KN空滤对于气体进气的挠流效果非常出众, 能够更好的帮助油气混合. 
这里再次重申一下, KN对灰尘的过滤效率是不需要怀疑的, 这一功能的检验是获得了严格的美国联邦的许可. 

4, KN空滤的使用是否适用于中国肮脏的公路环境, 答案是没有问题. 
最新KN资料显示: 在KN空滤的设计中, 已经考虑了极其肮脏的工作环境, 在北美和欧洲, 这种环境归类于: 肮脏的农场作业, 扬尘环境的建筑工地, 以及沙漠应用.KN有一套完整的方法对付肮脏环境. 
更重要的是: KN资料显示: 客户不要对KN空滤上沉积的灰尘大惊小怪, 这些灰尘对于发动机的性能和寿命没有任何影响, 同时,感谢这些带油的灰尘, 同时还会对过滤起帮助作用. 
有过一个测试:在北美, 一个使用了上万公里的K&N的高流量风格, CFM值一点不比原厂纸空滤低,同样还有提升马力的潜力!


5, KN作为美国名牌, 从美国到全球都享有很高的知名度,许多车厂并赛车学校均指定使用K&N的产品,同时很多街车从买来后也使用KN空滤, KN空滤唯成本比较高, 不过考虑到其精良的制作, 美国国家官方许可使用, 10年100万英里免抛弃使用的保证, ……KN无疑问依然具有极强的号召力和吸引力。

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